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欣然一边做着一边发愁，这个合伙人的意见反馈怎么硬掰上去呢，说实话项目基本还是跟着业主走，事到如今她也只能睁眼说瞎话了，做了个对比表格，表示已经按意见修改。
终于接下来是产品部分，虽然飙哥表示不用写，不过为了提高自己对项目的了解程度，欣然还是大致探索了一下。事实上日企的设计原则还是比较简单的，主要跟着周边环境和现有条件推倒出的关系。至于公区，采用均质的中庭是为了让整个营业区保持均质的活力，当中做了很多版本的探索，包括做室内绿洲模仿樟宜机场的做法，当然后续都被否定了，因为该系列的商业综合体基本采用相似的中庭形式。
另一边，设计经理刚和地铁公司开完会：“下次汇报要把地下室物业用房落进去，地铁公司要我们提供货运行程表，担心商业货车太多影响他们办公需求。东区地库还有九十个车位放哪里？”
童工发了个分析文本，设计经理说：“一百多兆就不用发微信了，这么大的文件发邮件。”
童工说：“我也参会了，基本上还是你们来提供信息，我这边新加的货运分析，地铁让分析新加的扶梯运载能力。”
设计经理说：“这一页没看明白，货车从哪里进来，扶梯运载能力问问电梯厂家。”
童工说：“我问了，没回，这一页是说货车从北侧进来，不是南侧，对办公影响较小。”
设计经理说：“我如果付设计费的时候问一下你们财务，你们财务没回，我是不是就不用付了。”
童工被这一怼，差点晕了，她跑过来对小泽抱怨道：“花总讲话实在太难听了。”
隔了一会儿，总算缓了过来：“扶梯的运载能力我再问问，也请您这边也找找资料。”
设计经理说：“货车从西侧和东侧不能进？既然不从南侧进，那南侧为什么画箭头。”
然后他圈了图上一个出入口：“这边不能进？”
童工说：“我不知道你画的地方能不能进，不能随便画呀。”
设计经理说：“到底是能进还是不能进？”
童工说：“我去问问交通顾问。”
隔了一会儿她回复道：“这张图我是在交通顾问文本上拷贝下来的，没法编辑，明天我让小泽弄一下吧。你圈的地方不能进。”
设计经理问：“为什么？”
童工说：“交通顾问这么回答我的。我也在问他为什么。”
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